NASADY KOMINOWE

Nasady kominowe są elementami kończącymi wylot przewodu kominowego, stosowane przy szczególnych warunkach. Pomimo swojego interesującego wyglądu pełnią jednak ważną funkcję. Celem stosowania nasad kominowych jest ochrona przed zawiewaniem, ciągiem wstecznym oraz wspomaganie ciągu kominowego, w przypadku gdy jest on niewystarczający. Nasady stosowane są przy przewodach kominowych o działaniu grawitacyjnym, takich jak: spalinowe, dymowe i wentylacyjne.

"MK" wychodząc naprzeciw potrzebom rynku wprowadziła do swojej oferty obrotowe i nastawne nasady kominowe, które w połączeniu z kominem produkcji MK zapewnią Państwu "doskonałe połączenie" oraz komfort użytkowania.

Obrotowe nasady kominowe typu MK-TURBO KULISTY oraz MK-TURBO WALCOWY. Przeznaczone głównie do wentylacji. Dzięki wykorzystaniu siły wiatru zostają wprawione w ruch obrotowy - osiowy. Energia powstała w wyniku takiego działania powoduje wzrost podciśnienia w przewodzie wentylacyjnym, potrzebnego do właściwego odprowadzenia wentylowanego powietrza. Zastosowanie MK-TURBO KULISTEGO i WALCOWEGO zapobiega również powstawaniu zjawiska ciągu wstecznego.

MK-TURBO wykonane są w całości z blachy nierdzewnej gat. 1.4301., gwarantuje to wieloletnią żywotność nasad. Użycie łożyska tocznego kulkowego zapewnia bezawaryjną pracę MK-TURBO przez cały okres gwarancyjny, jak i długo po jego zakończeniu.

Nastawna nasada kominowa typu MK-ROTO. "Osłaniające" nasady, szczególnie polecane przy przewodach spalinowych, dymowych oraz wentylacyjnych. Ustawiając się w odpowiedni sposób do wiejącego wiatru przeciwdziałają zawiewaniu, a specyficzna i oryginalna budowa MK-ROTO wspomaga również zjawisko podciśnienia, poprawiając w ten sposób ujście spalin z kanału kominowego.

MK-ROTO wykonany jest w całości z blachy nierdzewnej gat. 1.4301., gwarantuje to wieloletnią żywotność nasady. Użycie łożyska tocznego kulkowego zapewnia bezawaryjną pracę MK-ROTO przez cały okres gwarancyjny, jak i długo po jego zakończeniu.

Wysoka sprawność nasad kominowych MK-TURBO KULISTY i WALCOWY została potwierdzona badaniami w tunelu aerodynamicznym Wydziału Budowy Maszyn i Lotnictwa Politechniki Rzeszowskiej.